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*KOGANEI氣缸型號(hào)BASA6ZE277A1/2/3

更新時(shí)間:2024-12-07

簡(jiǎn)要描述:

*KOGANEI氣缸型號(hào)BASA6ZE277A1/2/3
公司全稱是株式會(huì)社小金井,成立于1934年的小金井公司主營(yíng)氣動(dòng)元件以及相關(guān)產(chǎn)品的制造, 氟樹脂元件的制造 ,集中給油潤(rùn)滑裝置的制造。

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日本*小金井氣缸,維特銳集團(tuán),南京總經(jīng)銷~

 

如需要科學(xué)、客觀地評(píng)價(jià)兩者,必須采用全生命周期評(píng)價(jià)(LifeCycleAssessment)手法,考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個(gè)階段的綜合指標(biāo)。具體指標(biāo)有成本、能耗、對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)(主要是排放物等)。譬如成本,電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行能耗(使用階段)成本上有優(yōu)勢(shì),但維護(hù)成本(使用階段)和購(gòu)置成本(制造階段)都比氣缸要高得多,在該指標(biāo)上的比較應(yīng)建立在所有成本的總和上。
在總成本上,我們的研究結(jié)果表明,氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合具有一定優(yōu)勢(shì)。

 

小金井氣缸的現(xiàn)貨型號(hào)如下:

BASA8ZE277A1/2/3
BASA10ZE277A1/2/3
BASA12ZE277A1/2/3
BASA16ZE277A1/2/3
BASA20ZE277A1/2/3
BASA25ZE277A1/2/3
BASA32ZE277A1/2/3
BASA40ZE277A1/2/3
BASA50ZE277A1/2/3


BASA6ZE101A1/2/3
BASA8ZE101A1/2/3
BASA10ZE101A1/2/3
BASA12ZE101A1/2/3
BASA16ZE101A1/2/3
BASA20ZE101A1/2/3
BASA25ZE101A1/2/3
BASA32ZE101A1/2/3
BASA40ZE101A1/2/3
BASA50ZE101A1/2/3


BASA6ZE102A1/2/3
BASA8ZE102A1/2/3
BASA10ZE102A1/2/3
BASA12ZE102A1/2/3
BASA16ZE102A1/2/3
BASA20ZE102A1/2/3
BASA25ZE102A1/2/3
BASA32ZE102A1/2/3
BASA40ZE102A1/2/3
BASA50ZE102A1/2/3


BASA6ZE201A1/2/3
BASA8ZE201A1/2/3
BASA10ZE201A1/2/3
BASA12ZE201A1/2/3
BASA16ZE201A1/2/3
BASA20ZE201A1/2/3
BASA25ZE201A1/2/3

 


在作用力快速增大且需要精確定位的情況下,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于要求精確、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場(chǎng)合,電驅(qū)動(dòng)器是的選擇,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。

 

從技術(shù)和使用成本的角度來說,氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì),但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量?,F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細(xì),并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)便捷,同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。

 


能源效率比較,我們研究的結(jié)果表明,在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較短(小于1min)的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗,即更節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長(zhǎng)(大于1min)時(shí),氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力,而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露,一般低于1W,即終端停止時(shí)間越長(zhǎng),對(duì)氣缸越有利;其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上,但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺(tái)形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),夾持工件的保持動(dòng)作要求不斷供給電流給電動(dòng)執(zhí)行器以克服重力,而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可,耗電極少。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢(shì)不是很大。

 

 

以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊:日本小金井氣缸

 

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