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德國KRACHT高壓齒輪泵庫存型號如下：

KM1/8G30CS0F4NM2/
KM1/8G30CSXA4NL1/
KM1/8G30CSXA4NL2/
KM1/8G30CSXA4NM1/
KM1/8G30CSXA4NM2/
KM1/8G30CSXB4NL1/
KM1/8G30CSXB4NL2/
KM1/8G30CSXB4NM1/
KM1/8G30CSXB4NM2/
KM1/8G30CSXF4NL1/
KM1/8G30CSXF4NL2/
KM1/8G30CSXF4NM1/
KM1/8G30CSXF4NM2/
KM1/8G30CX0A4NL1/
KM1/8G30CX0A4NL2/
KM1/8G30CX0A4NM1/
KM1/8G30CX0A4NM2/
KM1/8G30CX0B4NL1/
KM1/8G30CX0B4NL2/
KM1/8G30CX0B4NM1/
KM1/8G30CX0B4NM2/
KM1/8G30CX0F4NL1/
KM1/8G30CX0F4NL2/
KM1/8G30CX0F4NM1/
KM1/8G30CX0F4NM2/
KM1/8G30CXXA4NL1/
KM1/8G30CXXA4NL2/
KM1/8G30CXXA4NM1/
KM1/8G30CXXA4NM2/

KRACHT流量計盡量避開鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場影響傳感器的工作磁場和流量信號。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁KRACHT流量計測量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會遠(yuǎn)比其他流量儀表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。

德國進(jìn)口KRACHT馬達(dá)的主要特性：
安裝             法蘭和腳座式
管道連接         法蘭式
旋轉(zhuǎn)方向         順時針和逆時針
安裝位置         任選
溫度范圍         min= -20°C 
                 max= +60°C

材料
殼體            鋁制
軸承            具有多元合金平面軸承襯的雙面壓蓋軸承
軸頸和齒輪      表層硬化剛，依據(jù)DIN17210
                表層經(jīng)硬化和研磨
密封            1NBR旋轉(zhuǎn)軸唇形密封
               （壓力場的PU密封）

如需詳細(xì)了解請點擊：德國KRACHT馬達(dá)系列產(chǎn)品