系統(tǒng)卸荷作用:力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M安全保護作用:系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10%~20%)。
  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M實際應用中一般有:作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓(串在回油路上)。
  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M溢流閥一般有兩種結構:1、直動型溢流閥。2、先導式溢流閥。

力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M對溢流閥的主要要求:調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。
減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。
  在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。
  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動時能產生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。
  在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。
  另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。
  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M折疊調壓失靈
  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況:一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值;另一種調節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因:

  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M*是主閥體(2)阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。
  力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器(3)堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用。力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M阻尼器(小孔)堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執(zhí)行機構停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。力士樂比例閥4WRKE10E100L-3X/6EG24TK31/F1D3M除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

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