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   REXROTH Z3DRE10VP2-1X/200XLG24K4M壓力控制閥的工作原理基于先導(dǎo)式比例減壓技術(shù)，通過電信號精確控制液壓系統(tǒng)壓力，其核心原理及工作流程如下：

一、核心結(jié)構(gòu)與組件

先導(dǎo)閥（直動式減壓閥）

由小型直動式減壓閥提供先導(dǎo)壓力，通過噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)實現(xiàn)微小位移的精確放大。

當(dāng)噴嘴與擋板間距變化時，氣室壓力隨之改變，推動膜片位移，進而控制主閥芯動作。

主閥芯

由先導(dǎo)閥輸出的壓力信號驅(qū)動，通過改變閥口開度調(diào)節(jié)主油路壓力。

閥芯位置與輸入電信號成比例關(guān)系，實現(xiàn)壓力的連續(xù)控制。

比例電磁鐵

接收外部電信號（如24V DC），產(chǎn)生與電流成比例的電磁力，直接作用于先導(dǎo)閥或主閥芯。

電磁力與彈簧力、液壓反饋力動態(tài)平衡，決定閥芯位置。

反饋機構(gòu)

部分型號集成位置反饋傳感器，實時監(jiān)測閥芯位移并反饋至控制器，形成閉環(huán)控制，提升精度。

二、工作原理

壓力調(diào)節(jié)過程

輸入信號：控制器輸出電流信號（如4-20mA或0-10V）至比例電磁鐵。

電磁力生成：電磁鐵產(chǎn)生與電流成比例的力，推動先導(dǎo)閥芯或主閥芯移動。

先導(dǎo)壓力控制：先導(dǎo)閥通過噴嘴擋板機構(gòu)放大微小位移，輸出與電信號成比例的先導(dǎo)壓力。

主閥動作：先導(dǎo)壓力作用于主閥芯一端，克服彈簧力和另一端液壓反饋力，使主閥芯移動至平衡位置。

壓力輸出：主閥芯開度決定出口壓力，實現(xiàn)壓力與輸入信號的精確比例控制。

動態(tài)平衡

當(dāng)系統(tǒng)壓力變化時，反饋機構(gòu)將實際壓力信號與設(shè)定值比較，自動調(diào)整閥芯位置，維持出口壓力穩(wěn)定。

例如：壓力升高時，反饋力增大，推動閥芯關(guān)小閥口，降低出口壓力；反之亦然。

三、關(guān)鍵技術(shù)特性

比例控制

輸出壓力與輸入電信號成線性關(guān)系，避免傳統(tǒng)閥門開閉時的壓力突變，提升系統(tǒng)平穩(wěn)性。

先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)優(yōu)勢

適用于大流量、高壓系統(tǒng)（如200 bar以上），通過先導(dǎo)級控制主閥芯，減少電磁鐵負(fù)載，提升響應(yīng)速度。

高精度與穩(wěn)定性

集成噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)和反饋機構(gòu)，壓力波動范圍小，滿足精密液壓設(shè)備需求。

模塊化設(shè)計

支持與力士樂其他液壓元件（如傳感器、放大器）集成，構(gòu)建智能化液壓系統(tǒng)。

四、應(yīng)用場景示例

注塑機：精確控制注塑壓力，避免產(chǎn)品毛邊或縮水。

工程機械：調(diào)節(jié)挖掘機動臂壓力，提升操作平順性與能耗效率。

航空航天：控制飛機液壓作動系統(tǒng)壓力，確保舵面偏轉(zhuǎn)精度。