一、在某單位燃料油泵的啟停方式有3種：
1、站控用計算機通過PLC機房遠動啟停。
2、現場啟停。
3、變電所燃料油泵低壓柜啟停。
二、某單位生產過程中，燃料油泵啟動后，經常會出現生產操作人員在以上3處啟停點均無法停運燃料油泵的情況。而只有采取拉開燃料油泵供電空氣開關的方式停止其運行。
技術人員針對這一對輸油生產存在極大安全隱患的現象進行排查和分析，排除了以下4點可能會造成拒停的情況。
1、設計圖有設計缺陷。
2、圖紙與安裝接線不一致。
3、電器元件選型有錯誤。
4、接觸器主觸點有過熱，粘接現象。
三、排除以上4項情況后。技術人員將抽屜式燃料油泵控制箱移出柜體，用控制電纜連接燃料油泵控制回路。做模擬啟停實驗，發(fā)現在按下停止按鈕后，接觸器線圈依然有180V左右的電壓，接觸器線圈仍然在吸合位置不返回。發(fā)現上述原因后技術人員進行了以下幾項檢查試驗。
1、拆除至PLC機房控制回路，按下停止按鈕后接觸器線圈電壓仍然存在，柜體啟停接觸器，接觸器在吸合位置不返回。
2、拆除至燃料油泵現場控制線路，做模擬啟停實驗，按下停止按鈕后，接觸器線圈兩端電壓消失，柜體啟停接觸器分合正常。問題出在至燃料油泵現場的控制線路上。
3、拆除控制電纜兩端設備，測控制電纜線芯無對地電壓，排除了控制電纜無鎧裝而引起的感應電壓。
4、測端子排間、端子排對地絕緣電阻、至燃料油泵現場啟?？刂齐娎|芯線對地及線間絕緣電阻均大于2兆歐。由此可以排除絕緣不良、其他交流電串入，引起的接觸器線圈在吸合位置不返回。
5、在給至燃料油泵現場啟?？刂?/span>電纜的一根芯線施加220V的電壓后，在同一電纜的另一根芯線出現了160V的對地電壓。切斷220V的電壓后，另一根芯線出現的160V的對地電壓消失。在測量該對地電壓時，該電壓隨著指針式萬用表的電壓量程的降低而降低。
四、在確認是由于本身芯線帶感應電壓的原因影響接觸器的返回后。
技術人員想采取以下措施：
1、增加或者更換控制電纜，但這樣會增加巨大的投資成本。
2、對調控制回路的電源極性，相線和零線對調。使接觸器線圈等電位?？墒侨剂嫌捅每刂苹芈肥?span style="font-family: "Times New Roman"">380V的，如果將控制回路改為220V的，則該控制線路上的電氣設備要全部更換，無法輕易實現。
3、更換接觸器，將原來額定電流1的接觸器更換成40A的接觸器，提高接觸器線圈的消耗功率。使感應電壓無法保持線圈的吸合狀態(tài)。
很顯然第三種方法更容易實施。實施更換接觸器的方案后。站控用計算機通過PLC機房遠動啟停、現場啟停、變電所燃料油泵低壓柜啟停燃料油泵均工作正常，再也沒有出現按下停止按鈕無法停止運行的情況。
結語：此次的故障排除工作過程技術人員付出了大量的時間和精力，其結果是更換一個容量大的接觸器就能解決，是大家萬萬沒有想到的。在電氣年檢期間得知某單位其他兄弟單位也有這樣的故障發(fā)生，各單位都沒有*此故障的有效方法。于是就和搶維修中心電氣人員進行了技術交流，這個更換接觸器的方法經搶維修中心電氣人員在其他兄弟單位的普遍采用，均取得良好的效果。燃料油泵拒停的現象得以*。
